THE DEFINITIVE GUIDE TO 出海导航

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中国品牌出海:包含汽车整车品牌出海和汽车产业链出海,近期大众、小鹏战略合作为标志性事件;

类似的情况也发生在拉美市场。在美客多上,跨境商户在与本土商户的竞争中同样处于相对不利位置。有观点指出,随着跨境电商不断发展,国内商家如何在海外实现本土化将是下一阶段的考验。

可以说,出海在不同的历史发展阶段,呈现出不同的特质和路径。今天我们就将以现阶段国内企业出海的视角,来整理备受市场关注的相关问题。中国企业出海有着怎样的产业背景?当下呈现怎样的现状?利于企业出海的相关驱动因素有哪些?中国企业出海路径有哪些?对于与我国目前现状有相似之处的日企出海,有哪些经验可借鉴?在此基础上,国内企业出海的突围思路有哪些?以及从产业链视角,出海产业生态链情况如何?有哪些相对重要的行业有望受益于产业出海?从不同的市场切入点出发,相关布局企业有哪些?

「新出海」线上线下的"高速公路"会在接下来三年基本修好,流量逻辑将逐步过渡到产品逻辑。未来三年,对于多数企业来说关键是做好各方面准备,届时能用好「新出海」的"高速公路"直达海外用户/客户、并根据用户/客户反馈快速迭代产品和服务,形成商业闭环。

在目标国家市场业务没有起来之前,可以先采取名义雇主的方式招募员工;达到预先设定的目标后,再成立本地公司。本地公司的核心人员,尽量采取国内派遣+本地招聘相结合的方式,国内派遣到目标国家市场的负责人搞管理,本地招聘的负责人搞业务。

而中国制造业本身的坚实基础:资本、规模及产业链优势,叠加如今的技术革新,创造出质优价廉的极致性价比。

毕马威中国重磅发布《中国制造业企业出海白皮书:踏浪前行,中国制造业企业加速高质量“全球化”发展》。

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华测导航所属申万行业为:通信-通信设备-通信终端及配件。所属概念板块包括:中盘、增持回购、融资融券、长三角一体化、百度概念等。

就像这张中东国家战略转型愿景图所展示的,从社会文化、经济产业,到外交战略,中东多国都在发生深刻的巨变。

新人;会有一批国际化能力更强的年轻团队入场,包括在海外生活或学习的中国人或华人,特别是对目标国家市场和文化有深度理解、懂营销、懂设计、懂品牌经营的年轻人。这些年轻人的加入,会逐渐加强出海企业对本地用户和需求的理解,以及产品设计和品牌化经营等多方面的能力。

黄渊普也认为中国原有的价值观和管理文化缺乏国际普适性,要求别人适应这些管理文化,是很有挑战的。“世界上很少有国家能像中国一样,把老板看作绝对的权威。这种自上而下的等级文化和管理风格,如何与全球磨合会是一个挑战。”

在此背景下,中欧官微推出全新的“逐潮向海”栏目,中欧教授和校友将就“出海”话题展开鞭辟入里的分析,为正在出海的企业指点迷津。作为该栏目的首篇文章,中欧国际工商学院金融学与会计学教授、鹏瑞金融学教席教授、中欧家族办公室首席架构师课程-课程主任芮萌从经济发展的历史趋势和当前形势出发,深入解析了中国企业出海内外因;总结了中国企业出海的成绩和挑战,希望为更多企业未来出海提供参考借鉴。

凝聚多方共识,通过本次论坛的深入交流和讨论,参与者对汽车海运物流产业的未来发展充满了信心。随着全球经济格局的不断变化,中国汽车出海面临着前所未有的挑战和机遇。相信通过不断地创新和合作,汽车海运物流产业能够抓住新质生产力赋予的新动能,在国内国际双循环市场中共赢发展。 导航

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